パイプ差し替え
下パイプ差し替え修理、前と後、再塗装して、ほぼ元通り。
この自転車は剥離してよく見れば、量産メーカー車としてはかなり手が掛けてある、ナベックスのヘッドラグのリングの部分も厚さ揃えてある、また、リヤエンドもシマノSFエンドにダボが追加してある。
この様な国産量産スポーツ車はもう二度と生産されないだろう。
« パイプ差し替え２ | メイン | ナベプロ ラグの弱点 »
下パイプ差し替え修理、前と後、再塗装して、ほぼ元通り。
この自転車は剥離してよく見れば、量産メーカー車としてはかなり手が掛けてある、ナベックスのヘッドラグのリングの部分も厚さ揃えてある、また、リヤエンドもシマノSFエンドにダボが追加してある。
この様な国産量産スポーツ車はもう二度と生産されないだろう。
コメント
うちの近所の自転車屋さんは、BSよりも丸石の方が仕上げも手の入れ方も上だと言って勧めてました。
ただ、今は昔だそうですが。
投稿者: SC15R | 2007年07月23日 20:06