tag:www.silkcycle.com,2008:/diary//1 2008-07-26T14:46:03Z Movable Type 3.2-ja tag:www.silkcycle.com,2008:/diary//1.142 2008-07-26T14:34:01Z 2008-07-26T14:46:03Z

９ｍｍＸＰ１ｍｍなので最初は切れの悪くなってきた１０ｍｍＸＰ１ｍｍのタップを焼...

arai http://www.silkcycle.com/ ９ｍｍＸＰ１ｍｍなので最初は切れの悪くなってきた１０ｍｍＸＰ１ｍｍのタップを焼き戻しして、９ｍｍに落としネジを切って見るが、歯を付けている切り欠きの部分で引っかかり、ワークがビビルので失敗。 適当なＳＫのロッドが無いので、棒ヤスリより作る、ヤスリを焼きなまし大体の形にした状態の写真です。 こらから、旋盤にてネジ切り、その後に歯を付けてから焼きいれして完成。 次ぎはフレンチ規格のタップを作る事にします。]]> tag:www.silkcycle.com,2008:/diary//1.141 2008-07-24T14:21:10Z 2008-07-26T14:47:20Z

リムの塗装のご依頼を受け簡単に引き受けたが、物はＭＡＶＩＣ　ＵＳＴ。リムのニッ...

arai http://www.silkcycle.com/ リムの塗装のご依頼を受け簡単に引き受けたが、物はＭＡＶＩＣ　ＵＳＴ。リムのニップル挿入部は塗装後にタップを立てると簡単に考えていた。ネジ山を調べると９ｍｍＰ１ｍｍの逆ネジでした。当然こんなタップは普通では販売していないので、作る事になりました。 ]]> tag:www.silkcycle.com,2008:/diary//1.140 2008-05-29T23:59:05Z 2008-05-30T00:03:20Z

イタリアンカラーのＢｏｔｔｅｃｈｉａ、元はエンド、チャーンステーはメッキだが錆...

arai http://www.silkcycle.com/ イタリアンカラーのＢｏｔｔｅｃｈｉａ、元はエンド、チャーンステーはメッキだが錆のため塗装にしてあります。]]> tag:www.silkcycle.com,2008:/diary//1.139 2008-05-23T23:44:05Z 2008-05-29T23:55:28Z

ＲＯＳＳＩＮの塗装、剥離した状態で持ち込まれオリジナルは不明だが、ＲＯＳＳＩＮ...

arai http://www.silkcycle.com/ ＲＯＳＳＩＮの塗装、剥離した状態で持ち込まれオリジナルは不明だが、ＲＯＳＳＩＮがＮＣ誌で初めて紹介されたモントリオール７６の旧ロゴ仕様でのご依頼。新ロゴは手持ちが有るが旧は無い、マリオ　ロシンンの弟子でイタリア在住の友人Ｓ氏も当って見たが、情報はない。 仕方無く、雑誌などの少ない情報から版下から起こして、約一年掛かり塗装上がりました。]]> tag:www.silkcycle.com,2008:/diary//1.138 2008-05-22T23:33:50Z 2008-05-29T23:43:09Z

８０年代のＣマークのＳＣの塗装です、この時代になると６０年代までの銅下地による...

arai http://www.silkcycle.com/ ８０年代のＣマークのＳＣの塗装です、この時代になると６０年代までの銅下地によるメッキからニッケル下地に変る、クロムも薄くなり（世界的な公害防止のため）錆びやすい。当方に来た時はメッキ部は赤錆だらけだった、メッキは出さずに塗装も考慮にいれていたが、錆に食われ少なく、錆取り後クリアー塗装で進行押さえオリジナルの塗装を保った。]]> tag:www.silkcycle.com,2008:/diary//1.137 2008-05-21T23:28:36Z 2008-05-29T23:33:04Z

Ｉさんより完成の写真を頂ました、苦労して当時の部品を集め、クランクは三条の研磨...

arai http://www.silkcycle.com/ Ｉさんより完成の写真を頂ました、苦労して当時の部品を集め、クランクは三条の研磨屋で磨き手間を掛け憧れの1台を仕上げた情熱は感動。 ]]> tag:www.silkcycle.com,2008:/diary//1.136 2008-05-20T23:23:17Z 2008-05-29T23:27:06Z

群馬のＩさまからご依頼いただいたチネリ　新品に様に見えますが、塗り替えてレプリ...

arai http://www.silkcycle.com/ 群馬のＩさまからご依頼いただいたチネリ　新品に様に見えますが、塗り替えてレプリカマークで良い時代のＳＣにしました。]]> tag:www.silkcycle.com,2008:/diary//1.135 2008-05-19T23:18:06Z 2008-05-29T23:21:58Z

以前、塗装が上がってフレームをご紹介した福岡のＴ２さまから完成したＰＲ†１０の...

arai http://www.silkcycle.com/ 以前、塗装が上がってフレームをご紹介した福岡のＴ２さまから完成したＰＲ－１０の写真をいただきました、新車以上の仕上がりに感動しました。]]> tag:www.silkcycle.com,2008:/diary//1.134 2008-03-18T00:01:57Z 2008-03-28T00:12:34Z

ナベックスプロフェショナルのコンチネタルカットラグで、ダイワ精工さま向けのフレー...

arai http://www.silkcycle.com/ ナベックスプロフェショナルのコンチネタルカットラグで、ダイワ精工さま向けのフレームを生産している事を知った知人より、希少な専用マークを頂いた。 片倉でこのラグを購入した当時はメーカー用に大量に入れてので、当然、箱やマークは無い状態であり、ナベックスラグを使用してオーダー車を作っても、このマークは貼ってはいない。しかしハンドメイドメーカーではマークを付けている所も有る。 やはり当時の感じを出すにはマークは大事な要素と考え、レプリカマークを製作しました。 ]]> tag:www.silkcycle.com,2008:/diary//1.133 2008-03-12T14:57:20Z 2008-03-28T00:00:46Z

写真は塗り替えに来た、中古ホーク、定番でセンターを検査して見ると明らかに衝突し...

arai http://www.silkcycle.com/ 写真は塗り替えに来た、中古ホーク、定番でセンターを検査して見ると明らかに衝突している。 元のオフセットは分からないので、どの程度の衝突かは判らないが、中古のピストは問題が多い物が多いので注意してほしい、競輪で使用禁止になったメーカーの折れるホークなども売買されているらしい。]]> tag:www.silkcycle.com,2008:/diary//1.132 2008-03-11T01:05:39Z 2008-03-23T01:15:43Z

最近は競輪用フレームの塗装依頼も多い、このフレームも持ち込まれ時は、上パイプに...

arai http://www.silkcycle.com/ 最近は競輪用フレームの塗装依頼も多い、このフレームも持ち込まれ時は、上パイプに穴を開けてブレーキワイヤーを通してあった、アルミフレームの肉厚がある物なら良いのであろうが、クロモリの１ｍｍ以下では割れる可能性がある、そこで補強板を付けてからの塗装になる、ご自身での加工は十分に検討してから実施してほしい]]> tag:www.silkcycle.com,2008:/diary//1.130 2008-03-09T15:43:02Z 2008-03-19T15:50:20Z

レストア用のマーク作りに欠かせないのが、ＰＣによるカッティングマシンです、昔か...

arai http://www.silkcycle.com/ レストア用のマーク作りに欠かせないのが、ＰＣによるカッティングマシンです、昔から大枚叩いて購入しているが、最近のは安く、性能もすばらしい、昔は不可能であったプリントした物の位置あわせをして、カットできる。 写真は５３１のレプリカマークを印刷後、カットして不要な部分を剥がしている状況、ＢＳマークはマスキング用シートをカットした物。]]> tag:www.silkcycle.com,2008:/diary//1.129 2008-03-06T15:31:50Z 2008-03-19T15:41:27Z

古いモールトンの塗装も良く依頼されるが、多くはリヤスイングアームの軸とブッシュ...

arai http://www.silkcycle.com/ 古いモールトンの塗装も良く依頼されるが、多くはリヤスイングアームの軸とブッシュが固着して、ネジと軸の間で回転している、固着はプレスで押して抜ければ良いが３００ＫＧ以上になるとブッシュがツブレてくる、その時はドリルで削り取る、ブッシュの内径も削り直し、その径に合った、アクスルを製作する。 塗装だけを受ける所は多いが、ここまで加工は出来ないでしょ？塗装前に良く確認した方が良い部分です。]]> tag:www.silkcycle.com,2008:/diary//1.128 2008-03-05T15:15:39Z 2008-03-19T15:23:55Z

80年代　接着アルミフレームのパイオニア　ビチューのリヤエンド、ＲＤ取り付け部...

arai http://www.silkcycle.com/ 80年代　接着アルミフレームのパイオニア　ビチューのリヤエンド、ＲＤ取り付け部よりモゲてしまいました、この当時のアルミエンドは交換式ではないし、接着フレームなので熔接での修正は、熱で接着剤が分解するので無理、そこでワンオフで交換式エンドを製作、この加工で９ｋでした。]]> tag:www.silkcycle.com,2008:/diary//1.123 2008-03-04T16:01:01Z 2008-03-20T03:52:58Z

仕事に追われ、更新しない日々が続いてる、せめて上がった物のご紹介をします。 塗...

arai http://www.silkcycle.com/ 仕事に追われ、更新しない日々が続いてる、せめて上がった物のご紹介をします。 塗り替えのクロモリBIANCH、マーク全てタックオフ（マスキングして塗装したマーク）、持ち込まれてときは錆がひどく、アウター受けは交換した。この塗り替えマーク付きで３０ｋです。 ]]>